Audi Nissan BMW volkswagen Volvo Toyota Chevrolet Mercedes Lexus Peugeot Skoda Hyundai Ford Mazda Kia Citroen Porsche Rover Mini Cooper Infiniti Dodge Jeep Chrysler Renault Subaru Jaguar Acura Honda Isuzu Mitsubishi Saab

Ремонт акпп в Москве

Автоматическая коробка передач является одним из наиболее сложных агрегатов в автомобиле. Из-за ее неисправности машина порой вообще не может двигаться. Поэтому при необходимости ремонта этого узла следует обращаться лишь в специализированный сервисно-технический центр по ремонту АКПП. Ее ремонт требует не только наличия специального оборудования, определенного уровня знаний об устройстве и принципах работы трансмиссии, но и высокой квалификации, а также большого опыта работы с этим агрегатом. Профессионалы осуществят ремонт АКПП быстро и на высоком качественном уровне, с соблюдением всех инструкций и рекомендаций производителя.

Неисправности АКПП

Несмотря на всю надежность такого современного узла автомобиля, как автоматическая коробка передач, он иногда все же выходит из строя. Основными причинами поломки АКПП является нарушение правил эксплуатации, например, переключение рукояти на ходу, частые пробуксовки или несвоевременная замена масла. Наиболее распространенная неисправность – это недостаточное давление масла в трансмиссии. Это может случиться из-за повреждения поддона, нарушения работы гидросистемы, протечки. Если не заметить этого вовремя, можно сжечь фрикционные накладки. Также следует отметить нарушение работы блока электронного управления и поломку гидроблока среди слабых мест АКПП. При любой неисправности необходимо обратиться к специалистам, которые быстро и качественно произведут ремонт этого сложного агрегата.

Сначала диагностика АКПП, потом ремонт

Автомобиль с автоматической коробкой передач более комфортен в управлении. Но этот сложный узел, как и любой другой агрегат, иногда выходит из строя. В специализированном сервисном центре обязательно проводится сначала диагностика АКПП, потом ремонт коробки. Диагностика осуществляется на специализированном современном оборудовании, и начинается с внешнего осмотра и проверки уровня масла. Электронные системы управления тестируются при помощи сканера, считывающего коды неисправностей с бортового компьютера. Затем проверяется давление в системе управления трансмиссии, проверяется исправность проводки, датчиков, переключателей и разъемов. Одним из наиболее важных этапов тестирования становится проверка оборотов двигателя на холостом ходу. При выявлении в ходе диагностики небольших неисправностей осуществляется ремонт и замена отдельных элементов. При более серьезной поломке АКПП может потребоваться капитальный ремонт.